【最满意】肯定是外型,奥迪_奥迪A5

【最满意】肯定是外型,奥迪在轿跑方面的设计,我认为比奔驰和宝马出色。包括A5和A7在内,都是同级最漂亮的轿跑车。2021款 Sportback 40 TFSI 相比老款,前脸更加锐利,尤其是大灯,不再是圆润的感觉,整体车头营造的运动感和侵略性更强。大部分选择奥迪A5的人第一就是因为外型而来。无框车门打开的时候,的确是轿车不能比的,心里会有满足感。

【最不满意】内饰,还是保留在上一代奥迪内饰的设计。不求你给新款A6的三屏,至少也给个新款A3的内饰吧。这一点跟新款A4L一样,看着还是上一代的感觉。

【驾驶感受】发动机和变速箱跟A4L一样,但调教偏运动一点。还有就是奥迪A5作为一台轿跑车,它的坐姿比A4L这种轿车更低,更有运动感一点。

【乘坐体验】前排空间没有问题,但后排可以用局促来形容。不过,买奥迪A5这种轿跑车的人应该没谁在乎空间。还有一点,奥迪A5无论是前排还是后排,座椅都偏硬,长途坐久了不舒服。

说到改款的全新奥迪A5,大_奥迪A5

说到改款的全新奥迪A5,大家可能更多想到的是四门版A5 Sportback车型,但我觉得,其实双门版的coupe车型,才更能代表A5家族的运动精髓,也才更能将它跟A4L与A6L区分开来。

相比奥迪其它车型,它的前脸来得更为凶猛,六边形进气格栅以及侵略性极强的头灯,还有战斗力满满的雾灯区造型,都在彰显着它的运动与不凡。

因为双门造型,其车身侧面线条显得更加流畅,更加有整体感,车尾短促的小鸭尾,也比四门版显得更加紧致。其实双门版最大的好处就是比例恰到好处,没有四门版那么臃肿。当然,无框玻璃也是A5 coupe最吸睛的细节之一。

虽然哥特兰绿的A5coupe外观看起来很惊艳,但坐进车内却让人心中凉了半截,仍是和奥迪A4L如出一辙的内饰,几乎没任何区别。整体风格比较朴素内敛,缺少点豪华调性。悬浮式中控屏的样式很一般,挡把前方裸露的储物槽也是一大槽点。说实话就凭这套内饰,A5coupe的吸引力起码降了一半。毕竟比奥迪A4L贵了那么多。虽然目前终端已经有了10个点的优惠,但要上到45TFSI,裸车价也在43万了,比四驱的A4L贵的不是一点半点。说实话,想爱它有点难。

动力方面仍是EA888的2.0T高功率发动机,252马力的最大输出,匹配7速湿式双离合,外加大量用了铝制结构的钱后五连杆后悬挂,最纯正的大众味道,在动态驾驶层面这台车绝对能给你想要的激情。

横向对比来说,如果说跟奔驰的CLA、宝马的4系相比,我还是更推荐这台A5 coupe,不论外观还是动力,以及它的底盘调校,都是纯正的奥迪味道,比那两台车都更拉风一些。加上它还有个Quattro,产品力本身还是挺强的。只不过,建议你等到至少优惠20个点再来考虑它吧。

优点: 1、奥迪A5作为A_奥迪A5

优点:
1、奥迪A5作为A4的Coupe版本,除了LOGO够吸引人,黑色蜂窝状的格栅、致敬Sport quattro的通风口、锋利夸张的雾灯区等是前脸最迷人的元素,此外像突显特点的溜背设计以及无边框车门等,都体现出它是一款追求个性的轿跑车。
2、车内给人熟悉的感觉,整体布局与A4L相仿,手感不俗的软性搪塑材质继续提供了良好的质感,车内各种旋钮及按键的表现也相当出彩,而搭载的MIB3车机系统是亮点所在,触控手感更加顺滑,并且支持应用下载拓展功能。
3、车内储物空间足够丰富,而且设计合理,像方向盘左侧的储物盒几乎能放两瓶矿泉水,并且储物空间内采用了防滑隔音材质,怕磕碰的物品也能很好收纳,而掀背设计自然带来了良好的后备厢表现,超大的开口可以轻松放入大件物品,后排座椅支持4/2/4比例放倒,且后备厢内部配备有网兜和绑带,小物品也能很好放置。
4、A5的动力响应十分灵敏,日常再细微的油门动作都能得到反馈,这在堵车场景中显得油门跟脚好控制,而变速箱的换挡逻辑也相当出色,不再过分敏感的调校让日常驾驶感受更加丝滑。在深踩油门时,轿跑车的魅力便随之展现,在3000rpm以上能感受到强烈的动力刺激感,而且不是只带给你一过性的感官刺激,而是有条不紊的持续爆发。
5、悬架的调校质感显得十分紧致,低速驶过减速带时并不会硬得让臀部发出抗议,而速度起来时减振器也能带来不错的驾驶信心,毕竟不是一台S5,整体平衡性表现良好。而操控起来很有乐趣,活跃的车头带来了轻快的驾驶节奏,尽管受制于车长无法做到人车合一,但依然是大多数中型车所无法比拟的。

缺点:
1、副驾驶前方的贯穿式出风口样式虽好看,但落灰后不好清理。
2、挡把前方的MMI控件换成了一个储物格,实用性有所增加增加,但整体质感却下降了。
3、后排空间表现不是很好,身高173cm的小编落座后仅能拿下仅1拳的腿部空间和三指的头部空间,并且座垫偏短,中间位置隆起也较高。
4、后排座椅的位置设计有些下沉,因此坐起来有些憋屈感,再加上偏硬的填充物,舒适感比较一般。
5、隔音表现平平,单层结构的玻璃与无边框车门的设计让车内的阻隔感较弱。

这两年朋友的画廊生意有了不_奥迪A5

这两年朋友的画廊生意有了不小的进步,所以想要选择一台有个性的豪华车来壮壮门面。由于拿不定主意,所以向我咨询,在推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了奥迪A5和宝马4系之间。而我们也对两款车进行了对比试驾,下面就来谈一谈奥迪A5的试驾感受如何。

【优点】

1、我们试驾的是2021款 sportback 40TFSI 豪华致雅型,动力方面的体验是非常不错的。搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率204马力,最大扭矩320牛·米,匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。起步阶段动力就很干脆,而且变速箱换挡非常积极,深踩油门就有着不错的推背感。而且豪华版车型还匹配了quattro四驱系统,在行驶中能够提供更好的操控性。

2、奥迪A5的外观设计也非常漂亮。车头部分采用了亮黑色的进气格栅,而且雾灯处的包围造型也非常动感。溜背式的车尾是轿跑车的标准设计,而且小短尾的造型看上去非常漂亮。而四门版的奥迪A5在侧面看上去更加的修长,比例也非常协调。车身尺寸方面,我们试驾的这款奥迪A5的长宽高分别为4757/1843/1358mm,轴距为2825mm。

3、奥迪A5的内饰设计也很有运动感。三幅式的方向盘非常粗壮,手感也很饱满,12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控屏非常抢眼,让车内的科技感提升明显。这里要夸一夸电子换挡杆的设计,非常有跑车的感觉。

4、奥迪A5的整体配置非常不错,拿我试驾的这款车型来说,配置了前/后头部气帘、胎压报警、前/后倒车雷达、倒车影像等安全配置,并且天窗、电动尾箱、无钥匙启动、真皮座椅/方向盘、矩阵式LED大灯、自动空调等舒适性配置也做到了标配。而且奥迪A5还采用了轿跑车标志性的无框车门,这项配置真的非常有吸引力。

【缺点】

1、车内的后排空间较小。因为轿跑车溜背式造型的原因,奥迪A5后排座椅的空间比较一般,特别是后排的头部空间非常局促,如果前排乘客身材较高的话,后排乘客的头部和腿部空间都不太理想。

2、车内的隔音效果比较一般。在低速条件下,奥迪A5车内的噪音控制还是比较不错的,不过一旦速度起来,风噪和路噪都比较明显。

【购车价格】

试驾结束后,我们也咨询了一下奥迪A5的购车价格。我们试驾的这款sportback 40TFSI 豪华致雅型官方指导价40.48万元,目前优惠2万元,所以购车价格为38.48万元,购置税3.4万元,保险以及上牌费在1.1万元左右,所以这款车型全款购车价格在42.98万元左右。

【总结】

奥迪A5作为一款进口的轿跑车型,在很多方面还是非常有吸引力的。运动的外观,科技感的内饰,出色的动力和丰富的配置都是吸引这个级别消费者的卖点。所以如果喜欢豪华运动轿车,奥迪A5是一个非常不错的选择。

优点:奥迪A5的设计之所以_奥迪A5

优点:奥迪A5的设计之所以能吸引这么多年轻人, 还是因为运动感做的非常出色,特别是溜背的设计,让车身显得动感十足,在设计上虽然看着每个地方都比较普通,但是整体造型总是能让人感觉到活力四射。

我喜欢A5不仅仅喜欢它的外观,还喜欢它的动力表现,这台2.0T的涡轮增压发动机虽然不能和跑车级别的车型相比较,但在动力输出方面是非常不错的,204匹的最大马力加速很有力,而且奥迪A5的油门调校比较灵敏,本身发动机低扭表现就比较不错,再加上油门前段给油又多,所以起步的时候会感觉到车身很轻,动力很足。

前排座椅的舒适性非常好,包裹感很强,两边侧翼的支撑性也很到位,车子在转向的时候侧翼可以很好的直到支撑作用,降低那种向外甩的感觉。

操控表现很出色,底盘调校非常运动,给人的感觉非常紧实,过弯道的时候支撑性很足,而且走一些烂路的话,虽然车里有点颠,但完全不会让人感觉到底盘有松散感,路感也非常清晰,路面的信息在车里感受的非常清楚,这款车的可玩性非常高。

缺点:1.奥迪A5的空间真是够小的,我的身高是1米82,前排这里头部只有2指空间了,后排这里头部完全顶到头了,而且腿部就剩3指空间了,真看得出是运动车型,为了运动,牺牲了内部空间。后排座椅角度太直了,坐时间长了会有点累,而且中间这里地台非常高,脚是根本放不上去的,而且就算放上去了,和蹲在上面没什么区别了。

2.油耗大了一点,试驾完的时候我看了一些表,显示是12L油耗,因为运动车型,怎么着也要用运动的方式去开吧,所以就开的激烈了一点,油耗也就高了一点,不过从综合油耗来看,既然开的稳当一点,油耗可能也就降到10L左右了,还是高了一点。

3.隔音效果有点差,尤其是在加速的时候,发动机声音有点吵,就算喜欢声浪,对这种声浪也并不太感兴趣,这台发动机加速的时候那种声音是撕裂式的,并不太好听,不如加厚一下隔音毡,让车里安静一点比较好。

总之,奥迪A5是一款很不错的运动轿车,特别是外观设计上,很容易就能吸引到年轻人的眼光,而且动力表现也很不错,只是在空间方面还是欠缺一点,其它细节上也有不足之处,不过对于喜欢运动的朋友来说,这些缺点他们可能并不会在意,喜欢运动车型的朋友可以考虑一下奥迪A5。

奥迪A5 Sortack_奥迪A5

奥迪A5 Sportback 45TFSI有RS元素和S line的加持让外观动感十足,加之现款新增加的暗夜绿和流光蓝让这款拥有动感车身的A5 Sportback车型在路上足够吸睛。背溜的造型以及掀背式的尾箱门让车身后部十分动感,掀背式尾门也让尾箱开启和拿取物品十分方便。内饰保持了一贯的德系和奥迪的设计风格,内饰尽管没有皮质和实木,但是打造出的样式符合动感车型。尽管轴距只有2826mm,但是让中等身材的人乘坐起来腿部空间不十分局促 ,并且头部空间也不会很压抑。不过由于是四驱有后传动轴,中间乘员坐姿别叫难受,并且靠背角度不能调让后排乘员乘坐感舒适度有限。动力驾驶完全够用,增压介入前动力完全够用,当增压器进入到正压工作区间,动力足够充沛,而且后劲十足。变速箱换挡润物细无声,无论激烈驾驶还是日常驾驶换挡平顺,且十分聪明,理解驾驶员意图明确。悬架初段微软,中后段保持了良好的运动型,对车底的压缩和拉伸有足够的韧性。quattro ultra在重量和经济性上有着不错的表现,反应和介入更快,实际驾驶中给与过弯更强的信心。

作为一款中期改款车型,新奥_奥迪A5

作为一款中期改款车型,新奥迪A5外观变得更为时尚运动化了,硕大的黑色蜂窝状前格栅,搭配上形状更为锐利的日行灯造型,前脸每一处细节都在彰显改款后A5的运动气质。值得一提的是全系车型都有无框车门这一配置。

同时高功率版本以及S版本都标配激光大灯,灯内拥有独有的蓝色发光标志,这也是奥迪首次将激光大灯下放到中级轿车当中。

新奥迪A5的内饰设计变化不是很大,但全系都打在了升级过后的奥迪虚拟座舱,采用了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸高清显示屏还有贯穿式空调出风口的设计,让新车的科技感与豪华感有显著的提高。

不仅如此,为了带来更为舒适静谧的驾乘体验,车内更是配备了3D音效的B&O音响系统,同时也支持多达30种颜色的车内氛围灯,搭配不同的用车环境,大幅提升了行驶质感。

新车外观进行了一定的优化_奥迪A5

新车外观进行了一定的优化,前大灯内部结构进行了优化,采用LED光源,钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计,整体造型更为动感;内饰营造出了一种很强烈的科技感和时尚感;新款奥迪A5基本延续了现款车型的内饰设计,搭载10.1英寸触摸中控屏第三代MIB主机,采用全新的MMI多媒体交互系统,导航、语音控制功能,方向盘的质感很好,并且新车还配备了换挡拨片;配置方面,该车配置完善,但是后排并没有配备USB的接口,这一点有些不方便;新车空间上的表现十分不错,后排乘坐空间表现良好。在驾驶感受方面,整体调校偏向运动,在舒适性和经济燃油性上的表现较好,且新车的自适应巡航也较为好用。油门的相应很积极,变速箱的调校也很平顺,整体驾驶质感较为不错。如果您需要一个外观个性张扬且动力表现较好的车,在预算充足的情况下,可以考虑这台全新的奥迪A5。

【外观】中期改款的奥迪A5_奥迪A5

【外观】中期改款的奥迪A5 Sportback外观上更具RS系列的设计风格,除了车侧的制动系统会暴露A5的真实身份。而黑色的蜂窝状中网等躁动细节点缀,以及矩阵式LED大灯毫不掩饰自己的轿跑身份,呈现出英姿飒爽的视觉效果。
【内饰】随着中期改款,奥迪也为A5换上了最新的MIB3智能车机系统,10.1英寸多媒体屏幕在色彩和分辨率上的提升尤为明显。无线CarPlay功能很便捷,而更大的屏幕甚至能让导航不用全屏。不过在去掉MMI实体控件后中控台看起来并没有觉得更简洁,反而是多出的储物槽显得有点突兀,当然实际上放个手机还是更方便的。
【动力】我这台45 TFSI quattro动力系统表现基本上没什么好挑刺的,7速双离合变速箱与252 Ps的2.0T高功率输调校不会出现慵懒的动力响应,即便驾驶模式是在自动或舒适模式下。在走走停停的城区中,在起步时的结合动静与收油后的拖拽感,这也是双离合变速箱的特性。在升降挡逻辑上,45 TFSI quattro都表现得更积极,对于油门踏板很细微的变化都能得到明显反馈,从1600rpm开始便能释放出370N.m的充裕扭矩,而低扭表现也一直都是EA888系列的优势,光是在城区的环线和高架上就能令人感到畅快。
【操控】即便A5 Sportback有着甩开普通A4L几条街的颜值优势,但除了在动力输出特性与悬架调校上有细微差别外,整体驾驶感受其实差异不大,对于体验过Audi Sport的S和RS车型的朋友来说,一台普通的A5 或许会显得有点寡淡。
【总结】追求个性化与运动化将是未来车型打造的趋势之一,改款后更“RS化”的颜值,让A5 Sportback依旧很能打,至少在新一代的BMW 4系GrandCoupe出现之前,A5 Sportback还是这个细分市场的唯一标杆,况且终端市场还有不小优惠——实际上,很多小姐姐已经用订单给出了答案。

奥迪A5最大的卖点仍旧是格_奥迪A5

奥迪A5最大的卖点仍旧是格调,四门无框车门、溜背式车尾、进口身份,这些方面给了这台车更多的附加价值。但除此之外,以A5的价格来看其他方面表现实属一般,更短的轴距和更小的车身,并没有带来更出色的操控,新款车型悬挂变得更软,舒适性大幅度提高,日常长时间代步也不会疲劳,但操控性的大幅下降与动感的造型表里不一,主要受制于悬挂的侧向支撑不足,弯道性能拉垮。